domingo, septiembre 25, 2022
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Vuelo a baja altura en Europa

Las huelgas y la escasez de personal están obligando a las aerolíneas a cancelar miles de vuelos y provocando colas de una hora en los principales aeropuertos, frustrando las esperanzas de un primer verano candente después de los cierres de COVID.

Aquí hay un extracto de algunos desarrollos:

DESCANSOS DE TRABAJO:

Después de los drásticos recortes de empleos y salarios cuando COVID-19 detuvo los viajes, los empleados de toda la industria, desde pilotos hasta manipuladores de equipaje, exigen aumentos salariales significativos y mejores condiciones de trabajo.

Entre otras cosas, Norwegian Air (NAS.OL) acordó un aumento salarial del 3,7% para los pilotos a principios de junio en una señal de lo que otras aerolíneas pueden ofrecer para evitar conflictos laborales.

Heathrow

El personal de facturación de IAG (ICAG.L) de British Airways en el aeropuerto más transitado de Gran Bretaña podría declararse en huelga el próximo mes debido a un recorte salarial relacionado con la pandemia que, según dicen, no se ha restablecido por completo.

Bruselas

Un día de huelga en Bélgica por el costo de vida obligó al aeropuerto de Bruselas a cancelar todos los vuelos que salían el lunes y detuvo muchos servicios de autobús en todo el país. sigue leyendo

Charles de Gaulle, París

Los trabajadores del principal aeropuerto de Francia se declararon en huelga el 9 de junio para exigir un aumento mensual de 300 euros (313 dólares) y mejores condiciones laborales, lo que provocó la cancelación del 25% de los vuelos. Otras acciones están previstas para el 2 de julio. Lee mas

Ryanair

Los pilotos británicos de Ryanair aceptaron una oferta revisada para restaurar los salarios post-COVID, mientras que los sindicatos que representan a la tripulación de cabina en Bélgica, Portugal, Francia, Italia y España se preparan para una huelga de entre uno y tres días cada una a finales de esta semana. sigue leyendo

EasyJet

La tripulación de cabina de easyJet con sede en España planea ir a la huelga durante nueve días en julio y exigir un aumento del 40 por ciento en su salario base, mucho más bajo que en países como Francia y Alemania, dijo el sindicato local USO. sigue leyendo

Lufthansa

Un sindicato alemán que representa al personal de tierra de Lufthansa exige al menos 350 € más al mes durante 12 meses para amortiguar el impacto del aumento de la inflación. La primera ronda de negociaciones está programada para el 30 de junio. Lee mas

SAS AB

Unos 1.000 pilotos de SAS en Dinamarca, Noruega y Suecia dejarán la aerolínea nórdica en problemas el 29 de junio por desacuerdos sobre salarios y planes de reducción de costos. sigue leyendo

PLANES DE VERANO REDUCIDO:

EasyJet dijo el lunes que cancelaría miles de vuelos más este verano, en el último ejemplo de recortes de capacidad de las aerolíneas, mientras que aeropuertos como Gatwick y Schiphol limitan la cantidad de pasajeros que manejarán durante el verano. sigue leyendo

BÚSQUEDA DE CONTRATACIÓN E INCENTIVOS:

Los aeropuertos y las aerolíneas se esfuerzan por contratar más personal, desde pilotos hasta personal de seguridad y control fronterizo y manipuladores de equipaje, después de que muchos se fueran durante la crisis del COVID-19.

Los líderes de la industria dicen que es difícil reclutar para trabajos físicamente exigentes y relativamente mal pagados en aeropuertos, que a menudo están fuera de la ciudad. La capacitación del personal y la autorización de seguridad para trabajar en los aeropuertos también lleva meses.

Schiphol acordó pagar a 15.000 limpiadores, maleteros y guardias de seguridad 5,25 euros adicionales (5,50 dólares) por hora durante el verano.

Uno de los aeropuertos más concurridos de Europa necesita contratar 500 guardias de seguridad. Antes de la pandemia había 68.000 trabajadores en el aeropuerto y sus alrededores, ahora hay 58.000. sigue leyendo

El gobierno portugués planea duplicar con creces el personal de control fronterizo en los seis aeropuertos del país para el 4 de julio. Lee mas

En España, la policía contratará a 500 empleados más, lo que eleva el total a 1.700 en los aeropuertos más concurridos del país, incluidos Madrid y Barcelona.

Según Ralph Beisel, director general de la asociación de aeropuertos ADV, alrededor del 20 por ciento de los puestos en las áreas de seguridad, check-in y manejo de aeronaves están vacantes en los aeropuertos alemanes.

Faltan 2.000 trabajadores en la asistencia en tierra.

El lobby de la aviación del país (aerolíneas, aeropuertos y proveedores de servicios terrestres) ha pedido al gobierno federal que les permita contratar a 2.000 trabajadores temporales de Turquía.

Los aeropuertos Charles de Gaulle y Orly en París necesitan cubrir 4.000 puestos de trabajo, principalmente en seguridad, mantenimiento y venta minorista de viajes, según el operador aeroportuario Groupe ADP y CDG Alliance.

Más de 20.000 personas han sido despedidas en Charles de Gaulle durante la pandemia, según el sindicato CGT.

La empresa de seguridad aeroportuaria ICTS, que opera en Charles de Gaulle, ofrece un bono único de 180 € para quienes pospongan sus vacaciones hasta después del 15 de septiembre y 150 € para los empleados que contraten personal nuevo, según un representante del sindicato CGT.

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