de acuerdo a un informe Publicado en el Sistema de Informes Diarios de Ocurrencias de la Aviación Civil de Canadá (CADORS), la tripulación de un avión regional que volaba a Yellowknife, la única ciudad en los Territorios del Noroeste de Canadá, observó dos luces blancas no identificadas alrededor de las 11:15 p. m. del 30 de enero de 2023.
Según el informe, el avión volaba a Yellowknife desde Fort McMurray, Alberta, y se acercaba a aterrizar cuando la tripulación reportó dos luces blancas aproximadamente a 3,000 pies sobre ellos y 10 millas náuticas al noroeste del aeropuerto.
Las luces se movían en un patrón circular y eran visibles durante la aproximación y el aterrizaje del avión.
No había tráfico conocido en el área en el momento del avistamiento.
Esta cuenta fue posteriormente corroborada por el audio de la conversación de la tripulación de vuelo con el control de tráfico aéreo (ATC) de Yellowknife, publicado por Noticias CTV.
«Buenas noches, solo me preguntaba, ¿tienen dos aviones que están al este de su campo haciendo circuitos o maniobras?» Se puede escuchar a un miembro de la tripulación de vuelo preguntando a Yellowknife ATC en la grabación.
«Negativo, no tengo tráfico reportado en el área», respondió ATC. «¿Tienes una imagen de algo?»
«Sí, estamos viendo dos luces danzantes aquí, al este de su campo», dijo el miembro de la tripulación de vuelo. “Están por encima de nosotros, no sé qué. No los estamos viendo en TCAS. [traffic collision avoidance system]. Pero podemos ver las luces moviéndose».
No se veían objetos en el radar y, tras consultar con el centro de control aéreo, el ATC de Yellowknife confirmó que no parecía haber ningún movimiento en la zona.
«¿Y dijiste que se trata de tu posición?» preguntó ATC.
«Bueno, están por encima de nosotros», respondió el tripulante. «Estamos aproximadamente a 12,000 pies. Estamos retrocediendo 30 millas desde su campo sobre el lago, y sí, los estamos viendo al este de la ciudad. Probablemente alrededor de 20 a 30 millas, pero están justo encima de nosotros». Los hemos visto cuando íbamos a 20,000 pies [and] parecían casi paralelos en altitud».
Yellowknife ATC no pudo confirmar visualmente las luces.
«Está bien, estoy tratando de mirar», dijo ATC. «No los veo desde el suelo aquí. Bueno, estaré atento. Hablaré con el centro nuevamente».
«Sí, no se preocupe», respondió el tripulante. «No son un riesgo para nosotros».
El miembro de la tripulación de vuelo continuó diciendo que las luces «se encienden y apagan, pero hay dos de ellas moviéndose en un patrón circular» aproximadamente de 10 a 20 millas náuticas al noroeste del aeródromo.
ATC señaló que las luces eran «bastante extrañas» y finalmente optó por enviar un informe CIRVIS, que dijo que se presenta «cuando tenemos algunos avistamientos que no podemos explicar».
CIRVIS son las siglas de Communications Instructions Reporting Vital Intelligence Sightings y, según la Fuerza Aérea de EE. UU., se utiliza generalmente para referirse a «todo el tráfico terrestre, aéreo o marítimo no identificable, sospechoso u hostil que, por su naturaleza, curso o acciones, debe ser considerado una amenaza para la seguridad de Estados Unidos o Canadá».
«No estamos locos», dijo el miembro de la tripulación de vuelo sobre el avistamiento.
“No, te creemos”, respondió ATC.
Las luces descritas por la tripulación de vuelo varían considerablemente de los objetos voladores no identificados. más recientemente en los titulares después de ser derribado por aviones de combate sobre el espacio aéreo de Estados Unidos y Canadá.
A diferencia de estas luces, estos objetos no mostraban signos de propulsión o maniobrabilidad y probablemente eran globos.
