El mes pasado, en un evento del MIT en el norte de California, discutimos aplicaciones específicas que podrían llevar el entrenamiento cerebral computarizado a un nuevo nivel y destacamos el potencial para probar y mejorar las habilidades de conducción.
La evaluación y mejora de las habilidades de conducción sería un candidato principal, dada la naturaleza bien definida de la necesidad y la aparición de programas con evidencia creciente (tanto científica como real).
En esta línea, el New York Times acaba de publicar un artículo titulado “¿Eres un buen conductor? Aquí le mostramos cómo averiguarlo». Algunas citas:
– «¿PUEDE un videojuego convertirte en un mejor conductor? Más importante aún, ¿podría el software de la computadora evitar que los adolescentes cometan errores fatales o incluso eliminar a los conductores mayores cuyas debilidades los hacen propensos a los accidentes?»
– «Ya existen programas como Roadwise Review de AAA (alrededor de $ 15), que está destinado a ayudar a las personas mayores a evaluar su forma de conducir».
– «Hay otros programas que prueban la agilidad mental y luego usan sesiones de entrenamiento basadas en computadora para mejorar las habilidades del conductor. Uno de esos programas es una aplicación en línea llamada DriveFit ($ 89), que fue desarrollada por CogniFit, una compañía israelí que se especializa en entrenamiento cognitivo. DriveFit utiliza pruebas visuales y de memoria para medir 12 habilidades cognitivas relacionadas con la conducción.
Una pregunta que recibimos a menudo cuando hablamos con las compañías de seguros: «¿Podemos realmente capacitar a los conductores para que actúen de manera más inteligente detrás del volante?» ? Bueno, depende de lo que signifique «más inteligente» (no conocemos ningún programa de entrenamiento mental para que los conductores eviten el alcohol o las pastillas para dormir antes de conducir), pero hay una creciente evidencia de que las habilidades cognitivas específicas que son importantes para conducir pueden, en efecto, estar capacitado, lo que resulta en mejores resultados de conducción.
Una referencia de investigación clave: estudios publicados por la Dra. Karlene Ball y el Dr. Jerri Edwards. Recientemente tuvimos la oportunidad de entrevistar a la Dra. Edwards, y eso es lo que dijo cuando le pedí que explicara los resultados de su artículo de 2003 sobre factores humanos (Roenker, D., Cissell, G., Ball, K., Wadley , V., & Edwards, J. (2003). La velocidad de procesamiento y el entrenamiento con simulador de conducción mejoran el rendimiento de conducción. Factores humanos, 45: 218-233):
– «Nuestro objetivo era entrenar lo que se denomina ‘campo de visión útil’. El campo de visión útil es una medida de la velocidad de procesamiento y la atención visual que es fundamental para el rendimiento de conducción, y una de las áreas que decae con la edad. Ya ha Se ha demostrado que esta habilidad se puede mejorar con entrenamiento, por lo que queríamos ver qué efecto tendría esto en el rendimiento de conducción de las personas mayores y si el entrenamiento sería más o menos efectivo que un curso de simulación de conducción tradicional.
– Para el estudio, dividimos a cuarenta y ocho adultos mayores de cincuenta y cinco años en dos grupos de intervención de veinticuatro personas cada uno. Cada grupo recibió veinte horas de entrenamiento. Un grupo estuvo expuesto a un simulador de conducción tradicional, donde aprendieron comportamientos de conducción específicos. El otro completó el programa de entrenamiento cognitivo.
– El rendimiento de conducción de ambos grupos mejoró inmediatamente después de sus respectivos programas, pero la mayoría de los beneficios del simulador de conducción desaparecieron al decimoctavo mes.
– La intervención de velocidad de procesamiento ayudó a los participantes no solo a mejorar el «campo de visión útil», la habilidad que se entrenó directamente, sino que también se transfirió a la conducción real y los resultados se mantuvieron después de 18 meses. Y, por cierto, la calificación fue tan real como uno puede imaginar: una calificación de 14 millas en carretera abierta.
– Una velocidad de procesamiento más rápida pareció permitir a los adultos reaccionar mejor ante eventos imprevistos que requerían una respuesta rápida y reducir el número de maniobras peligrosas en carreteras reales en un 40 % (definidas como aquellas que requerían la intervención del entrenador durante la evaluación)».
Nota: El programa utilizado en este estudio, llamado Visual Awareness, fue adquirido recientemente por Posit Science Corporation.
En resumen, lo más probable es que responda SÍ a la pregunta utilizada para abrir el artículo del New York Times. Un videojuego bien diseñado PUEDE convertirlo en un mejor piloto.
Por supuesto, este es un campo emergente y se necesita hacer mucha más investigación antes de que las aplicaciones se conviertan en la corriente principal, pero el campo ciertamente merece más atención, dinero para la investigación y el compromiso de las empresas de tecnología para garantizar el diseño y la realización de pruebas en el mundo real.
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