Se espera que el volumen del comercio mundial de mercancías crezca solo un 3% este año, por debajo del pronóstico anterior de 4,7% y 3,4% en 2023, aunque esas cifras podrían revisarse debido a la incertidumbre que rodea al conflicto.
La invasión rusa comenzó el 24 de febrero y la OMC dijo que el impacto más inmediato de la guerra fue un fuerte aumento en los precios de las materias primas.
Disminución de suministros, precios más altos
Tanto Rusia como Ucrania son proveedores clave de bienes esenciales como alimentos, energía y fertilizantes, cuyos suministros ahora están amenazados.
Los envíos de cereales a través de los puertos del Mar Negro también se vieron interrumpidos, con posibles consecuencias nefastas, en particular para los países más pobres.
“Los suministros más bajos y los precios de los alimentos más altos significan que los pobres del mundo pueden verse obligados a vivir sin ellos. Esto no puede pasar», él dijo Ngozi Okonjo-Iweala, Directora General de la OMC.
Se necesita más comercio
La guerra se está librando a medida que otros factores afectan el comercio mundial, incluidos los últimos COVID-19 bloqueos en China, que nuevamente están interrumpiendo el comercio marítimo, ya que las presiones de la cadena de suministro parecían estar disminuyendo.
Sra. Ngozi Okonjo-Iweala pidió a los gobiernos que trabajen con organizaciones multilaterales como la OMC para facilitar el comercio.
“En una crisis, se necesita más comercio para garantizar un acceso estable y equitativo a las necesidades. La restricción del comercio amenazará el bienestar de las familias y las empresas y dificultará la tarea de construir una recuperación económica duradera del COVID-19.» ella dijo.
Estimación del impacto de la guerra
Dada la escasez de datos sobre el impacto económico del conflicto, los economistas de la OMC han tenido que basarse en simulaciones para sus suposiciones sobre el crecimiento del producto interno bruto (PIB) mundial hasta 2023.
Sus estimaciones capturan el impacto directo de la guerra, incluida la destrucción de la infraestructura y el aumento de los costos comerciales; el impacto de las sanciones rusas, incluido el bloqueo de los bancos rusos del sistema de pago bancario internacional SWIFT; y una demanda agregada reducida en el resto del mundo, en parte debido a la creciente incertidumbre.
La OMC dijo que se espera que el PIB mundial a tipos de cambio de mercado aumente un 2,8% este año, o 1,3 puntos porcentuales por debajo del pronóstico anterior.
Se espera que el crecimiento de la producción aumente a 3,2 por ciento en 2023, “suponiendo una incertidumbre geopolítica y económica persistente”, que se acerca a la tasa promedio de 3,0 por ciento para el período 2010-2019.
En la región de la Comunidad de Estados Independientes (CEI), creada tras la desintegración de la Unión Soviética en 1991 y que excluye a Ucrania, se espera que el PIB caiga un 7,9%, lo que provocará una caída del 12% en las importaciones.
Sin embargo, se espera que las exportaciones aumenten casi un cinco por ciento, ya que otros países continúan dependiendo de la energía rusa.
“Si la situación cambia, podríamos ver un mayor crecimiento del volumen de exportaciones en otras regiones productoras de combustibles”, dijo la OMC.
Bajo crecimiento del comercio de mercancías
Dadas las suposiciones actuales del PIB, la agencia proyectó que el crecimiento en el volumen del comercio de mercancías este año podría ser tan bajo como 0,5% o tan alto como 5,5%. Los números se actualizarán en octubre o antes si es necesario.
El volumen del comercio mundial de bienes creció aproximadamente dos veces más rápido que el PIB mundial en las dos décadas anteriores a la crisis financiera mundial de 2007-2008. La relación se redujo a alrededor de 1:1 en promedio después de la crisis.
Si se cumple el pronóstico actual, sugiere que no habrá un cambio fundamental en la relación entre el comercio y la producción.
“Los riesgos para el pronóstico son mixtos y difíciles de evaluar objetivamente”, dijo la OMC. “Existe cierto potencial positivo si la guerra en Ucrania termina antes de lo esperado, pero podrían surgir riesgos sustanciales si la lucha continúa durante demasiado tiempo o si el conflicto se intensifica”.
OMC y UNCTAD
Exportaciones e importaciones de bienes por región, 2019T1-2023T4. Índice de volumen, 2019=100
Petróleo y gas natural
Los precios mundiales del combustible ya estaban subiendo antes de la guerra. El mes pasado, el precio de referencia del petróleo crudo fue de $118 por barril, un 38% más que en enero y un 80% más que hace un año. Los precios diarios se han moderado recientemente, desde un máximo de 128 dólares el barril el 8 de marzo hasta 104 dólares el 1 de abril.
A diferencia de los precios del petróleo, el costo del gas natural divergió marcadamente entre regiones. En Europa, donde muchos países todavía dependen de los suministros rusos, el precio subió un 45% entre enero y marzo a $41 por millón de unidades térmicas británicas (Btu). El precio se mantuvo relativamente bajo en los Estados Unidos, aproximadamente $4,9 por millón de Btu.
La OMC dijo que los precios más altos del petróleo podrían reducir los ingresos reales y la demanda de importaciones en todo el mundo, mientras que los precios más altos del gas natural probablemente tendrían un impacto mayor en Europa.
Efecto de las sanciones
El pronóstico comercial se publicó junto con las estadísticas comerciales anuales de bienes y servicios comerciales.
El volumen de comercio de mercancías, medido por las exportaciones e importaciones promedio, aumentó un 9,8 % en 2021, y el valor creció un 26 % hasta los 22,4 billones de dólares.
El comercio de servicios comerciales, que incluye el sector del transporte marítimo y abarca el transporte marítimo de contenedores y el sector del transporte aéreo de pasajeros, también aumentó un 15 % en 2021 hasta alcanzar los 5,7 billones de dólares.
Si bien el comercio en el sector de viajes fue positivo en general, las cifras se mantuvieron débiles ya que las restricciones de COVID-19 solo se aliviaron parcialmente durante el año.
La OMC dijo que es probable que las sanciones occidentales contra empresas e individuos rusos tengan un fuerte efecto en los servicios comerciales.
“Antes de la pandemia, los servicios de viajes/turismo y transporte aéreo eran los mayores servicios comercializados por Rusia, representando el 46 % de sus exportaciones y el 36 % de sus importaciones. Estos servicios, ya muy afectados por la pandemia, podrían verse fuertemente afectados por las sanciones económicas”, dijo la agencia.
